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El conflicto del TIPNIS enfrenta a actores y fuerzas abismalmente disímiles

No es un descubrimiento que en el conflicto por el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) se enfrentan actores y fuerzas abismalmente disímiles. Las líneas que siguen buscan testimoniar las desproporciones entre esos actores y esas fuerzas, a partir del relato de los hechos relacionados con la preparación y realización del XXXII Encuentro Extraordinario de Corregidores y Comunidades llevado a cabo en medio de ese territorio entre el 27 y 28 de agosto y el operativo montado por el gobierno nacional y el departamental de Beni para el encuentro paralelo convocado en la comunidad San Pablo el 26 de agosto.

 

Vía crucis hacia el Centro de Gestión

 

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Con una sensación térmica de 40 grados centígrados en la tarde del 24 de agosto, un contingente de 44 personas compuesto por dirigentes indígenas, comunarios, activistas y periodistas, partió de la Subcentral Sécure en Trinidad rumbo al Centro de Gestión, ubicado en el TIPNIS. Eran aproximadamente las 15:30, cuando el camión Nissan Diessel con una capacidad de dos toneladas de carga inició una travesía hacia el Puerto Tarumá, ubicado a orillas del río Isiboro, en la boca de ingreso al TIPNIS, aproximadamente a 137 kilómetros de distancia. Según las previsiones de los indígenas, el viaje duraría alrededor de siete horas.

 

La comitiva estaba integrada, entre otros, por Fabián Gil, presidente de la Subcentral TIPNIS “orgánica”; Marqueza Teco, presidenta de las mujeres del TIPNIS; Adhemar Mole, presidente de la Central de Pueblos Étnicos Mojeños del Beni (CPEM-B); Julia Molina, ex presidenta de las mujeres del TIPNIS; Fernando Vargas, ex presidente de la Subcentral TIPNIS; Emilio Noza, ex presidente de la Subcentral Sécure y Marcial Fabricano, ex presidente y fundador de la CIDOB. También viajaba Amparo Carvajal, presidenta de la Asamblea Permanente de Derechos Humanos de Bolivia (APDHB); Pablo Zeballos de la nación Qhara Qhara y máxima autoridad de la justicia indígena, además de varios corregidores indígenas.

 

La delegación partió de Trinidad con mucha alegría, energía y convicción, sin saber qué les depararía ese trayecto.

 

Las siete horas previstas se quedaron cortas porque la travesía se extendió desde la tarde del jueves 24 hasta la mañana del sábado 26 de agosto cuando finalmente el grupo llegó al Isiboro, es decir aproximadamente 40 horas después de dejar la capital beniana.

 

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El vehículo estacionado en puertas de la Subcentral Sécure, en Trinidad, antes de partir rumbo al Centro de Gestión.

 

El camión se enfangó al menos unas 20 veces durante el trayecto: los charcos, rastros de la época de lluvias, mantenían el lodo en muchos lugares donde las ruedas del motorizado en ocasiones se sumergieron hasta la mitad. La mayoría de los pasajeros bajaban del vehículo, entonces los jóvenes se dedicaban a rellenar los hoyos con tierra seca, arbustos y maderas (no había, no hay piedras en la pampa beniana). La mayoría de las veces el éxito coronó el arduo trabajo de los viajeros. Pero en una oportunidad, de no ser por la ayuda de un tractor agrícola que trabajaba en una estancia ganadera cercana, el vehículo habría quedado atascado.

 

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En otras ocasiones, el camión sencillamente debió detenerse porque la ruta no aparecía, o estaba cubierta por la vegetación del lugar. Entonces, el grupo tenía que hacer camino al andar, como dice la canción, ayudados por la intuición del guía para encontrar la continuación de la huella y la fuerza que los indígenas imprimían a dos machetes para podar los arbustos y las ramas del lugar.

 

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Esa experiencia ayuda a comprender por qué los indígenas del TIPNIS dicen que los ríos son sus carreteras. Lo son porque en general son vías expeditas y cubren grandes distancias uniendo las comunidades que, justamente, se asientan en sus orillas. Entonces también tiene sentido que si se pensara en una carretera que beneficie a la mayoría de las comunidades, el diseño y construcción de esa infraestructura debería tomar en cuenta el curso de los principales ríos. Sin embargo, en época de lluvia el desmesurado caudal fluvial dificulta su travesía.

 

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Esta ruta es apenas una muestra de las pésimas condiciones de vida de los indígenas en este territorio: un lugar de vegetación exuberante, rico en fauna y rotundamente desamparado por el Estado.

 

Sin alimentos

 

Como se había estimado menos de un día de viaje, el grupo no previó nada para alimentación durante el camino. Los viajeros apenas llevaban algunas botellas de agua, de refrescos, galletas, dulces y algo de fruta. El viernes 25 cerca al medio día el camión y sus ocupantes llegaron a una estancia privada que los acogió con hospitalidad y les invitó agua, chicha y un plato de almuerzo. Fue la única comida para el grupo.

 

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Atascados a minutos de su destino

 

Aproximadamente a las 19:00 del viernes 25, las cuatro ruedas del camión se atascaron en el lodo. En la oscuridad de la pampa, los viajeros no se habían percatado que faltaban menos de cuatro kilómetros para llegar al destino: Puerto Tarumá; distancia que el vehículo podría cubrir en unos minutos. Bregaron sin éxito por sacar el motorizado del fango hasta la una de la mañana del sábado 26. Ante el fracaso, se resolvió dormir allí mientras que una comisión fue camino atrás a buscar la ayuda del tractor que un día antes había socorrido al grupo.

 

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En la mañana del sábado 26, el grupo se dividió en dos: las mujeres, niños y algunos periodistas avanzaron a pie hasta Puerto Tarumá y el resto se quedó a esperar la ayuda del tractor.

 

Pasando por medio de un campamento de los personeros de la Gobernación beniana, instalado junto a sus vehículos en inmediaciones del río Isiboro desde la noche anterior, el primer grupo llegó a las 07:30 al indicado puerto. Inmediatamente abordaron dos canoas y alrededor de las 11:00 de la mañana llegaron al Centro de Gestión. El segundo grupo llegó cerca al medio día.

 

El poder del aparato contra el poder de la convicción

 

Las diferencias en el traslado de la dirigencia “orgánica” de la Subcentral TIPNIS desde Trinidad hasta el Centro de Gestión y el operativo de movilización implementado por el Gobierno nacional y el departamental del Beni para el encuentro paralelo convocado en San Pablo el sábado 26, ilustraron la desproporción de los actores y las fuerzas que se enfrentan en el conflicto del TIPNIS.

 

Las dos instancias estatales no escatimaron recursos para garantizar la presencia de corregidores y comunarios afines al oficialismo en San Pablo. Ese día, el presidente Morales estaría presente en aquella comunidad para hacer entrega de una unidad educativa.

 

La tarde del viernes 25 de agosto comenzó la movilización oficialista con una columna de alrededor de 30 camionetas 4 x 4 que rebasaron sin mayor dificultad al camión de los indígenas “orgánicos”. Los vehículos identificados con logotipos, entre otros, de la Gobernación beniana, de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos y de Bolivia TV, llevaban a comunarios pro-oficialistas, funcionarios estatales y equipos de transmisión. Iban al Puerto Tarumá y desde allí volvían a Trinidad para cargar otros grupos de indígenas. Ese trajín se extendió hasta la madrugada del sábado.

 

 

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Vehículo de Bolivia TV rumbo a Puerto Tarumá el 25 de agosto de 2017.

 

El mismo 25 y en las primeras horas de la mañana del 26 de agosto, se avistaron alrededor de siete avionetas presumiblemente con dirección a San Pablo, relataron los indígenas reunidos en el Centro de Gestión. Al menos dos de las aeronaves fueron divisadas desde el Isiboro por los indígenas del grupo “orgánico” mientras navegaba rumbo a ese centro.

 

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Al fondo se aprecia al menos dos avionetas que arribaron a San Pablo el 26 de agosto de 2017. Foto ABI.

 

 

Los militares al servicio del encuentro paralelo

La insistencia por llevar provisiones a través del río Isiboro al encuentro paralelo organizado por el gobierno en San Pablo, custodiadas por efectivos de la Armada Boliviana, desató una gresca entre los indígenas reunidos en el Centro de Gestión y los militares. Posteriormente la fuerza armada desplegó un patrullaje fluvial y concluido el Encuentro Extraordinario, entorpeció el retorno de las delegaciones a sus comunidades y a Trinidad. Se constató así que los militares estaban al servicio de aquella reunión paralela.

 

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La 'chata' que transportaba víveres al encuentro paralelo de corregidores en San Pablo.

 

El Encuentro Extraordinario de Corregidores, que ya se encontraba retrasado porque la directiva de la Subcentral TIPNIS llegó dos días después de lo previsto, se demoró aún más por los incidentes del sábado 26 y domingo 27 de agosto.

 

La mañana del sábado 26 un grupo de indígenas que ya se había concentrado en el Centro de Gestión determinó impedir el paso de una chata (embarcación de mediana capacidad) que navegaba cargada de provisiones hacia el encuentro paralelo planeado en San Pablo. La embarcación no pasó y fue obligada a retornar río abajo.

 

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La 'chata' anclada en la orilla del Centro de Gestión.

 

Pero a eso de las 16:00 la chata, que había sido bautizada por los indígenas como la “chata prebendal”, volvió sigilosamente y atracó en la orilla del Centro de Gestión. Marqueza Teco, presidenta de las mujeres del TIPNIS y un grupo de indígenas, se acercaron y pidieron al responsable de la embarcación que esas provisiones sean descargadas y entregadas a los indígenas del lugar, algo que pese a la insistencia, no sucedió.

 

Más tarde autoridades militares llegaron al Centro de Gestión y conversaron con los dirigentes indígenas y con Amparo Carvajal, presidenta de la Asamblea Permanente de Derechos Humanos de Bolivia (APDHB). Los indígenas reiteraron su determinación de no dejar pasar ninguna embarcación hacia San Pablo y los oficiales se comprometieron ante Carvajal a no retornar. También dijeron que estaban con la causa indígena.

 

La noche del sábado 26 los principales dirigentes indígenas reunidos en el Centro de Gestión elaboraron el programa para la reunión del día siguiente, sin sospechar que la ya famosa embarcación con las provisiones para San Pablo, haría trizas esa planificación.

 

La gresca

 

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Una embarcación que se dirigía a San Pablo es obligada por los indígenas "orgánicos" a retornar río abajo.

 

A las 08:40 del domingo 27 de agosto, la “chata prebendal” y un deslizador, custodiados por dos naves militares trataron de pasar río arriba. Los indígenas que inauguraban su reunión salieron nuevamente a la ribera, abordaron sus canoas e impidieron el paso de ese contingente.

 

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Varios militares se acercan a los indígenas que tratan de impedir el paso de las embarcaciones hacia San Pablo.

 

Se desató un forcejeo con las fuerzas militares, en el cual la presidenta de las mujeres del TIPNIS fue golpeada. Producto de los ánimos enardecidos y una mala maniobra de su conductor, una de las lanchas militares se volcó y dos efectivos cayeron al agua.

 

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Una lancha militar se vuelca a consecuencia del forcejeo con los indígenas.

 

La reacción y los ánimos indígenas se caldearon debido al incumplimiento del compromiso militar del sábado y a las versiones de que en Gundonovia, los militares se habían incautado del combustible que los indígenas reunidos en el Centro de Gestión habían comprado en Trinidad y era trasladado hacia ese centro en otra embarcación.

 

Adicionalmente, desde una de las comunidades cercanas alertó a los indígenas del Encuentro Extraordinario que una tropa de 80 militares llegaría por tierra a Puerto Tarumá, para reforzar el contingente acantonado en Gundonovia.

 

Pero la acción de la fuerza armada después de la gresca se extendió hasta la finalización del Encuentro Extraordinario con un patrullaje fluvial constante y con la requisa y hasta detención de las embarcaciones en las que las delegaciones retornaban a sus comunidades y a Trinidad, río abajo.

 

 

Dos universidades y un instituto promoverán el turismo comunitario en municipios del Lago Titicaca

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Firma de convenio: El alcalde de Tito Yupanqui, Eugenio Achu en la firma de convenio.

 

Con el propósito de promover el turismo comunitario en la cuenca del Lago Titicaca, los alcaldes de los municipios de Puerto Pérez, Pucarani y Tito Yupanqui firmaron convenios interinstitucionales con autoridades de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA), la Universidad Pública de El Alto (UPEA) y el Instituto Técnico Superior Wiñay Marka, el 27 de julio.

 

Estos acuerdos permitirán el apoyo especializado de universitarios de las carreras de turismo en la implementación de las leyes municipales de protección de patrimonio en esos municipios durante seis meses.

 

Los convenios son resultado de un proceso de sensibilización y capacitación operado en trece municipios paceños asentados en las orillas del Titicaca –poseedores de patrimonio histórico y potencial turístico–, que fue posible gracias al apoyo de la Cooperación Técnica Belga (CTB) y la Fundación TIERRA.

 

Uno de los objetivos específicos de los acuerdos es promover y establecer mecanismos de coordinación, interacción y cooperación a fin de mejorar y proteger el patrimonio cultural y el turismo enmarcados en la normativa vigente.

 

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Chullpar (tumba precolombina) - Puerto Pérez.

 

Los estudiantes destacados de los últimos cursos y/o egresados con alto potencial académico de las carreras de Turismo de centros académicos adecuarán la temática de sus tesis de licenciatura, proyectos de grado, trabajos dirigidos o pasantías a los requerimientos de los municipios mencionados. Simultáneamente, los futuros profesionales adquirirán competencia laboral. Por su parte, los municipios facilitarán el trabajo especializado abriendo el acceso a información y la gestión necesaria para la implementación de las normas locales de protección del patrimonio.

 

La firma de convenios tuvo lugar en el municipio de Tito Yupanqui. En la ocasión, el director de la Regional Altiplano de la Fundación TIERRA, Efraín Tinta afirmó que: “el turismo comunitario en estos municipios –que tienen potenciales arqueológicos, culturales, paisajísticos– es posible como otra alternativa de desarrollo aparte de lo productivo. Los estudiantes de los últimos años conformarán equipos multidisciplinarios para llevar adelante estas nuevas iniciativas”.

 

Por su parte, el director de la carrera de turismo de la UPEA, Lic. Fernando Johnny Molina explicó que el objetivo de esa universidad es interactuar con los municipios: “[deseamos] tener un instituto de investigación, agencia de viajes y consultora para desarrollar la gestión pública y privada, y de esa manera interactuar con los municipios”.

 

Municipios turísticos

 

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Lago Titicaca - Puerto Pérez.

 

En coincidencia con Tinta, el alcalde municipal de Puerto Pérez, Ramiro Alanoca, enfatizó la necesidad de un desarrollo integral que debe tener cada municipio, “nosotros como municipio vemos el turismo como un potencial de desarrollo, nuestros sitios antropológicos y arqueológicos descubiertos no están siendo gestionados como se debería; éstos pueden aportar al desarrollo económico de nuestras comunidades. Debemos priorizar algunas acciones para dinamizar nuestra economía”.

 

Por su parte el alcalde de Pucarani, Francisco Hidalgo, destacó las atracciones turísticas de su municipio como la cordillera del Wayna Potosí y la zona Condoriri y enfatizó que se éstas pueden convertirse en un circuito turístico interesante.

 

Aunque el Alcalde del municipio de Tito Yupanqui, Eugenio Achu, explicó que su municipio enfrentó dificultades en promover el turismo, luego recalcó la importancia de contar con el apoyo de las universidades: “nosotros vivimos en la línea fronteriza hito 2 con la república del Perú, pregonamos ser un municipio turístico, sin embargo vanos son los esfuerzos de trabajar el tema aunque sabemos que es una actividad que genera una cadena productiva”. Achu, remarcó que los universitarios que trabajen en su municipio deben ser “todo terreno, que resistan el sol, el frio”. “Necesitamos profesionales idóneos, en ese marco se puede trabajar por el bien de los municipios, me llena de alegría que las instituciones nos apoyen en este camino”.

 

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Templo religioso en la isla Pariti - Puerto Pérez.

 

Resoluciones del Encuentro Orgánico de Corregidores del TIPNIS

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Les ofrecemos una síntesis de las resoluciones aprobadas en el XXXII Encuentro Extraordinario de las Naciones y Pueblos Indígenas del TIPNIS.

 

Resolución Nº 1

 

Rechaza la Ley Nº 969 que abroga a la Ley Nº 180, porque los pueblos indígenas del TIPNIS nunca solicitaron su abrogación. Rechaza la carretera que parte el corazón del TIPNIS.

 

Denuncia ante los organismos internacionales que las naciones y pueblos indígenas del TIPNIS están en serios riesgos de extinción, biocidio, etnocidio con la promulgación de la Ley Nº 969.

 

Manifiesta un compromiso de los asistentes al XXXII Encuentro Extraordinario de las Naciones y Pueblos Indígenas del TIPNIS y sociedad en general a defender unidos ese territorio, la vida de las naciones y pueblos indígenas que lo habitan y el patrimonio del pueblo boliviano.

 

Exige al gobierno nacional respetar el TIPNIS como hábitat de los indígenas. También pide respeto al patrimonio de esos pueblos.

 

Expresa el compromiso de todos quienes firman el “Pacto de Unidad por la Defensa de la Vida, la Dignidad de los Pueblos, Tierra, Territorio y Áreas Protegidas”, para realizar todas las acciones legales y políticas a nivel nacional e internacional. Cuestiona la política extractivista y mercantilista del gobierno. Exige al gobierno que cese sus hostilidades de abuso, extorsión, divisionistas y atropello a los derechos de las naciones y pueblos indígenas. Descargar PDF 85 KB

 

Resolución Nº 2

 

Pide que el Gobierno respete la Constitución Política del Estado, los convenios y tratados internacionales referidos a los derechos de los pueblos indígenas.

 

Declara a los indígenas del TIPNIS en estado de emergencia y alerta para tomar acciones legales a nivel nacional e internacional, como el seguimiento a la demanda ante la CIDH sobre la represión en Chaparina, la acción de inconstitucionalidad por la ley 969, la acción popular, las acciones jurídicas por violaciones a los territorios y pueblos indígenas, áreas protegidas y parques nacionales.

 

Define la realización de una auditoría técnica jurídica internacional a la supuesta consulta efectuada por el Gobierno en 2012. Descargar PDF 59 KB

 

Resolución Nº 3

 

Los pueblos Mojeños, Chimanes y Yuracaré, apoyan y respaldan al Directorio de la Subcentral Indígena del TIPNIS, a la cabeza de Fabián Gil Rocha y Marqueza Teco Moyoviri, elegido en el Encuentro Ordinario de Corregidores en noviembre de 2016. Decide completar las autoridades o carteras en acefalias de este directorio para defender la institucionalidad del TIPNIS.

 

Desconoce a la dirigencia de la CIDOB encabezada por Pedro Vare y su directorio, por ser contrarios a los principios y objetivos de los derechos colectivos, territorios indígenas, áreas protegidas, derechos humanos, medio ambiente y reservas naturales. Descargar PDF49 KB

 

Llamado: Apoya a la declaración de la ONU sobre derechos de campesinos

peticion

 

Es hora de pasar a la acción en favor de los trabajadores rurales. Te convocamos a ser parte del movimiento de apoyo a la “Declaración de la ONU sobre los derechos de los/las campesinos/as y de todas las personas que trabajan en las zonas rurales”. Necesitamos tu firma para impulsar la creación de un instrumento internacional de derechos humanos que mejore la promoción y la protección de sus derechos y llame la atención sobre las amenazas y la discriminación que padecen quienes trabajan la agricultura a pequeña escala en el mundo entero. En Bolivia, este sector representa el 98 por ciento de las unidades productivas agrícolas (UPA), según los datos del último Censo Nacional Agropecuario de 2013. El restante dos por ciento está constituido por las UPA de grandes propiedades, muchas de las cuales están dedicadas al agronegocio de la soya, especialmente en Santa Cruz.


Firma la petición

TIERRA

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Calle Hermanos Manchego
N° 2566 - Sopocachi
Teléfono: (591-2) 243 2263
Fax:
(591-2) 211 1216
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La Paz  - Bolivia

 

Regional Altiplano
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Fax:(591-4) 642 1332
Sucre - Bolivia

 

Regional Oriente
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Santa Cruz  - Bolivia